新成昆铁路激活攀西发展新引擎

2022-12-25 21:00:01来源:四川在线编辑:梁庆

四川在线记者 唐子晴 何勤华

12月21日,攀枝花南站站长宋丽早早出现在车站候车厅,巡视一圈后,她快步走进办公室。“快了!”宋丽用手指敲了敲墙上挂着的日历,上面用红笔圈着的,正是新成昆铁路通车的日子。

"动车开通机会更多!"凉山州相关产业部门、县(市)、企业组成的招商团已经跃跃欲试,整理好优势资源、产业发展情况、产业招商项目、招商引资优惠政策等,准备搭着动车抢机会。

跨越半个多世纪,历经50多年风雨的老成昆线与新成昆铁路终于迎来交会,疾驰的动车为高山峡谷中的攀西高原带来勃勃生机。

打破瓶颈,交通洼地向区域中心“蝶变”

在攀枝花市交通运输局综合规划科科长王强的办公室里,墙上一上一下挂着世界地图和中国地图,“攀枝花位于川西南、滇西北结合部,北连成渝地区双城经济圈、南接云南泛亚大通道,是成渝地区通往东南亚、南亚沿边沿海口岸的最近点。”王强说,长期以来,受地理位置等因素限制,交通成为制约攀枝花城市发展和区域发展的最大瓶颈。

攀枝花城市风光。王东/摄

“新成昆铁路全线通车的重大意义和深远影响将不亚于50多年前的成昆铁路通车。”随着新成昆铁路即将全线开通,攀西地区尤其是攀枝花时常成为交通“孤岛”的现状即将被改写,攀枝花市发展改革委市铁路和机场建设领导小组办公室专职副主任吴江这样评价道。

摊开成昆铁路和新成昆铁路运行图,记者发现,新成昆铁路大部分沿着原有线路行进,部分路段采取截弯取直。其中,新路线经过老线没有经过的越西县城,助推这里全面融入“成都两小时”和“西昌半小时”经济圈,形成“双线多站”铁路格局,让这里的百姓欢呼雀跃。

“以前不管是自驾还是坐火车或者大巴,至少耗时8个小时左右,火车13个小时,路途让人疲惫。”攀枝花市民何昶和家人分居两地,一年数十次地往来成都和攀枝花,期盼更便捷的交通方式,“这下好了,以后回成都探亲省时省力。”

产业提速,人、物、资金加速流动

12月18日,凉山州冕宁县泸沽镇京泰物流园区建设项目施工现场,三期项目正在抢抓时间、加紧工期建设。目前,投资3800多万元的一期物流仓储和二期配套的22个大型物流货车停车位已经投入使用,“项目全面建成后,将进一步扩大外商投资兴业的吸引力和聚集力,极大地提升全镇商贸物流和经济发展的综合实力。”项目现场负责人说。

就在同一时刻,位于钒钛高新区的攀枝花保税物流中心(B型)项目施工现场热火朝天。“新成昆铁路全线通车后,成都到攀枝花将缩短至5小时以内。”攀枝花市商务局副局长吕勇表示,项目将依托以攀枝花为中心、高效快捷的“四向”综合交通大通道,提升区域物流运力,增强全省保税物流功能。

“新成昆铁路为当前拼经济的氛围加速,还将为区域发展注入新活力。”西南财经大学成渝经济区发展研究院院长杨继瑞表示,今后攀西地区的战略地位更加突显,攀枝花也将发挥在成昆、中老、泛亚国际大通道桥头堡作用。

从区域经济发展的角度来看,新成昆铁路打通后,攀西地区将全面联通国家“八纵八横”的综合交通运输网络,有助于四川南向沟通华南地区、珠三角地区、粤港澳大湾区,北向联系华北地区、环渤海及京津冀地区,融入国家区域经济协同发展大格局。

“四川将着力推动四化同步、城乡融合、五区共兴,新成昆铁路将有效连通川内各区域间的联系,为攀西地区的乡村振兴引入更多‘活水’,同时,为做好新能源开发、现代农业、阳光康养这三篇大文章提供新动能。“杨继瑞说。

“以前想都没想过,我们这个村子的人,现在都变成了‘城里人’了。”随着西昌高铁新城的崛起,作为核心区的西昌市太和镇九龙村迎来变化,村民廖明红正盘算着利用家里的几间空屋经营民宿,“人来得多了,村子也活了!”

一路向南,各方谋划发展新前景

12月8日,攀枝花市政府与云南省西双版纳州政府在景洪市签订战略合作协议。双方将在协调中老铁路国际班列对开、开展边境贸易合作、拓展经贸合作等八个方面展开深入合作,重点推动攀枝花—西双版纳—老挝公铁联运常态化运营。

向南,并非一项单一之举。南向开放,这样的新动作并不少。春江水暖鸭先知,面对新成昆铁路带来的发展机遇,不少企业也摩拳擦掌,对未来充满信心。

“招人更高效、出行更便利、对接成渝地区创新资源更方便……”攀枝花航友新材料科技有限公司生产运行部部长周小兵语气兴奋,“新成昆铁路开通,拉近企业与市场的距离,更加有利于对接产业资源。”而攀枝花市工商联副主席陈忠荣表示,新成昆铁路全线开通后,将根据企业的意愿,进一步加快与新成昆铁路沿线城市的商贸联系,寻找投资合作机遇。

为了更安全、方便、快捷疏散旅客,凉山州冕宁县交通运输局加紧制定方案,在动车站运行摆渡车辆和出租车接驳运输,并根据客流情况,及时调配多条公交线路车辆,“采取循环发班方式疏散旅客,切实保障旅客安全、便捷的转乘需求。”冕宁县交通运输局相关负责人说。

“对于攀西地区来说,不妨联手打造一些文旅线路,将区域内的自然、人文资源打包组合,组团打造更具吸引力的文旅产品。”杨继瑞建议,攀西地区加强区域内联系的同时,继续扩宽南向开放道路。

    编辑推荐